西江大桥于1978年10月1日动工建设;于1987年4月1日竣工运营;于2003年9月8日开始扩建新公路桥;于2005年完成新桥扩建。
肇庆西江大桥红绿灯是拍照的。
跨过西江，连接肇庆市主城区端州区与下辖高要区之间的桥梁有三座，从西江的上游到下游分别是西江大桥、阅江大桥、肇庆大桥，从建成投入使用的时间上排列也是这个顺序。
其中西江大桥是公铁两用桥梁，阅江大桥和肇庆大桥都是公路桥。
肇庆西江大桥设计式样新颖、施工技术先进、建筑规模宏大，是广东省目前最长、跨度最大的公路、铁路两用特大桥梁。
西江大桥铁路桥全长1624.858米，公路桥全长1576.858米。
正桥及北岸引桥0-02墩路面设于上层，路面车行道净宽9米，两侧各设1米宽的人行道。
铁路设于下层，单线。
桥下通航净空满足船只通过要求。
跨越河道的正桥为一联5XI44米铆接连续下承钢桁梁，主桁宽10米，桁高12.8米，节间长8米，钢梁主桁为有竖杆的三角形桁梁，钢梁共重10043吨，铆钉数达50多万个。
铆合束板最厚处为228毫米，居目前全国之冠。
1、江顺大桥：
至广州只需40分钟
2、广中江高速三座斜拉大桥
滨江大桥
3江海大桥
4潮荷大桥
5、外海大桥
6、九江大桥
7、佛开高速西江特大桥
8、潮连大桥
9、荷塘西江大桥
10、中江高速西江特大桥
11、广珠城轨西江特大桥
12、广珠铁路西江特大桥
13、大鳌大桥
1990年5月
1990年5月,西江大桥建成通车,结束了梧州靠渡船来往西江两岸的历史,使207、301国道衔接贯通,把梧州两岸连成一个整体。
桂江一桥1969年建成桂江二桥1986年建成西江大桥1990年建成云龙大桥1998年建成鸳江大桥2000年建成莲花大桥2000年建成紫竹大桥2000年建成马梧高速浔江大桥2009年建成洛湛铁路梧州段浔江特大桥2009年通车西江三桥2017年建成建设中的西江四桥梧州环城高速西江特大桥2018年9月26日合龙从建设桂江一桥开始
