帕拉丁2022的新款落地价约8900元，即使中学生购买也不会有太大压力。
帕拉丁系列全为26寸轮径，铝合金车架，重要零件为国产品牌产品，因此整车价较低，日常去修车店维护调整的频率会偏高一些。
根据配置零件不同，帕拉丁系列有21速、24速、24速+油刹等不同升级，具体选择时可根据自身需求而定。
日产帕拉丁汽车发动机是AK24也叫D22，动力不错，还有：
帕拉丁延用日产原装进口的KA24发动机。
2388毫升排量，直列4缸，单缸4气门，双顶置凸轮轴，额定最大功率110千瓦，最大扭矩则为208牛米。
单从发动机数据来说，这并不是一个“漂亮”的数据，再看一下其89毫米的缸径和96的冲程，便能了解其设计诉求；其典型长行程发动机的设计、巨大的缸径冲程差，表现出原产对于扭矩的强烈诉求。
从转速表上，也不难发现，帕拉丁的转速范围较窄，这些都是一个典型长行程发动机的表现，为追求低转速区域的扭矩表现，并符合一款越野车型的实际用途，发动机做出了这样的设计；除了发动机有较好的扭矩表现外，帕拉丁还配备的4驱模式及短速比4驱动模式，这让帕拉丁具备了很强的爬坡能力，从原厂数据来看，最大爬坡能力达到78%，也就差不多36度。
但四缸四驱帕拉丁没有配备差速锁，恐怕在某个轮胎打滑（空转）的状况下，会比较麻烦；帕拉丁采用了前双A臂、后钢板簧结构的悬吊系统。
而此双A臂结构并非典型的双A臂结构，其减震机构相对在整个悬吊结构的上方，减震机构形成很长，使用双A臂的主要意图在于加强悬吊强度，而非运动特性。
后悬吊没甚么技术含量，却是一个是否可靠耐用的悬吊系统，并且辅助有液压减震桶，来限制钢板簧的弹跳。
关于这个问题，根据汽车厂商提供的数据，新款帕拉丁的油耗在城市道路上约为10升/100公里，而在高速公路上约为7升/100公里。
然而，实际的油耗可能会受到驾驶习惯、路况和车辆状况等因素的影响，因此实际的油耗可能会有所不同。
最准确的油耗数据应该以个人实际测试结果为准。
新帕拉丁属于东风品牌
帕拉丁不是进口的，这是位于郑州日产旗下的自主生产的汽车品牌，所以这是一种非常优秀的国产的汽车，并不是进口的。
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帕拉丁分四缸和六缸车都是汽油车，六缸VG33机器的车是纯正日产进口的.而四缸车KA24DE机器只有机器是进口的其余的零件国产的多。
六缸车最高时速应该是170-180平均油耗大概是11L多点，四缸的最高时速应该是140百公里油耗是9L多。
