因为钛酸锂电池的一大缺点是能量密度低，也就是相同体积、相同重量的钛酸锂电池，存电量要比三元锂电池和磷酸铁锂电池少。
汽车厂商面对钛酸锂的诸多优点，而依然弃之不用。
因为太贵了。
作为锂离子电池负极材料-钛酸锂，可与锰酸锂、三元材料或磷酸铁锂等正极材料组成2.4V或1.9V的锂离子二次电池。
此外，它还可以用作正极，与金属锂或锂合金负极组成1.5V的锂二次电池。
由于钛酸锂的高安全性、高稳定性、长寿命和绿色环保的特点。
可以预见：
钛酸锂材料在2－3年后，一定会成为新一代锂离子电池的负极材料而被广泛应用在新能源汽车、电动摩托车和要求高安全性、高稳定性和长周期的应用领域。
钛酸锂电池工作电压2.4V，最高电压3.0V，充电电流大于2C。
根据相关实验数据测定,钛酸锂离子电池的循环寿命可达25000次以上,是普通锂离子电池的4-8倍,寿命最高可达到30年。
与其他类型的锂离子电池相比，能量密度会更低。
据了解，钛酸锂作为负极使用，比容量仅为160-170mAh/g（毫安时/克），而主流的传统石墨则在310-370mAh/g。
格力电器早前披露的交易报告书显示，钛酸锂电池能量密度在58wh/kg-91wh/kg之间，这与磷酸铁锂电池及三元锂电池之间差距不小。
此外，钛酸锂电池在使用过程中会持续胀气，影响循环寿命，而其最致命的缺点是贵，由于其材料采用二氧化钛和石墨，这会导致电池的价格比一般的磷酸铁锂电池贵3倍以上。
钛酸锂优点是耐低温，安全性高，使用寿命长，充电快。
缺点是：
能量密度低，价格贵，续航低，不适合储能，也不适合作为动力电池，应用场景太少
钛酸锂电池续航100公里的重量大约在50-60kg左右。
因为钛酸锂电池比传统的铅酸电池体积更小、重量更轻、寿命更长、效率更高、充电速度更快，但其精密的结构和材料也决定了其相对较高的重量。
