关于直升机发动机，来看看小珍的介绍。
第一:米26重型直升机使用的D136发动机，最大功率达到8500千瓦，也是目前世界上功率最大的直升机发动机。
第二:美军的CH53K种马王使用的T408发动机，它的最大功率达到5515千瓦。
第三:我国在航展上展出的一款5000千瓦大功率的涡轴发动机，弥补了我国在这一领域的空白。
直升机最少的单人的需要50马力，而且机身总重不超过100KG
可以。
AW119直升机的生产商是意大利阿古斯特公司。这是一款轻型单发直升机，用途十分广泛，可以用于空中运输，巡逻救灾，以及空中摄影等多种任务，号称是全能直升机机型。这款直升机在研制之初的目的，就是为市场提供一种单引擎低成本运营的高运输量直升机。
米-26如此惊人的载重量，得益于涡轮轴发动机中的动力沙皇——D-136发动机。D-136发动机由前苏联伊伏琴柯设计局（现乌克兰扎波罗热“进步”设计局）研发，由乌克兰马达西奇公司生产，是米-26系列直升机的专用发动机，也是目前世界上功率最大的直升机发动机。
D-136起飞功率7457千瓦，最大爬升功率6338千瓦，最大功率能达到8500千瓦——相比而言，美军主力CH-53E的T64涡轴发动机，只有约3300千瓦，即便是美军最新最强大的CH-53K“种马王”，换装了运用大量最新材料科技打造的的T408发动机，最大功率也仅5515千瓦。
由于直升机的机身离地面比较近，所以单桨直升机发动机一般都安装在机身上方，也便于缩短传动距离。单发的安装在机身正上方中间。双发的安排在机身上方两侧。如果是纵列双桨的，一把安装在后桨两侧
