1、正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看；
2、车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。
要注意离合器油门手制动的三联动密切配合；
3、注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。
最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器；
4、在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。
左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上；
5、起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。
踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。
半坡起步需要先把油门轰到一定的转速，才能保证发动机不熄火达到车辆起步的问题。
具体需要提高多少转速，就得根据坡度大小，也就是说车阻里大小二决定的。
小坡度大概需要三四千转就够了，大坡度就不够用了，就需要更大的发动机转速来冲破阻力来解决这个问题。
步骤/方式1
在车辆进入坡道之前，一定要大体的找准坡道。
在上坡之前，轻轻抬离合，车辆微微抖动，让车速有所上升，开始进入坡道，控制好离合，保持车速，不要过快或者过慢。
步骤/方式2
注意调整车辆方向，对准目标位置，踩离合踩刹车，拉起手刹。
步骤/方式3
松开刹车，抬离合至半联动抖动状态。
控制离合，松手刹，车动的同时向左打半圈。
下坡是注意控制车速，慢慢下坡，一定不要熄火。
步骤/方式1
在车辆进入坡道之前，一定要大体的找准坡道。
在上坡之前，轻轻抬离合，车辆微微抖动，让车速有所上升，开始进入坡道，控制好离合，保持车速，不要过快或者过慢。
步骤/方式2
注意调整车辆方向，对准目标位置，踩离合踩刹车，拉起手刹。
步骤/方式3
松开刹车，抬离合至半联动抖动状态。
控制离合，松手刹，车动的同时向左打半圈。
下坡是注意控制车速，慢慢下坡，一定不要熄火。
1、首先明确，半坡和侧方停车差不多，也是有两个点可看，从坡底将车身调正，轻轻松开离合，车就慢慢往坡上走了；
2、然后就看着右边数起的第一个雨刷的顶点，用这个点和坡右边的实线重合着一只走，这个就保持了车离右边线30cm距离；
3、另外一个点就是考场时候一般是左边有一条虚线，看点是这样的，你用车左侧的突出点，和这条虚线贴着行走，这样也保持了车离右边线小于30CM距离了。
所以，一看雨刷，二看实线。
首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音。
当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系。
这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。
扩展资料
过程
第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩).停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧)。
第二步:准备启动车前行，记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢)，等放到车子发动机声音较大而且车子开始有些抖动，离合器就保持到原地的位子不动。
第三步:启车前行,松开右脚刹车，使右脚踏在油门上，轻踩油门，听到发动机的声音后，左脚离合器再放一点点(不要放多了)，放开手刹同时紧接着去踩油门，就可以。
参考资料来源：
