1.
若自己有专车,自北京城区三环路上的三元桥出发,走京密公路,在京密公路一个去怀柔的环岛向北转,一直走,经过雁栖环岛后,在富乐环岛向西转(神堂裕方向),沿着公路直行,遇见去神堂裕岔路口(神堂裕向右转)直行,沿着盘山路上山,在八道河岔路口,看到民房屋子上“黄金冶炼厂”的牌子,向左转,沿着土路一直走,这条山沟里是西栅子村,走到尽头,有个较大的停车场。
2.
若坐班车,自北京城区东直门长途汽车站乘916路车,到怀柔后第二站下车找包车,中巴100元,来回双程(等4个小时),55单程,到西栅子村。
3.
西栅子村这条山沟有四条主要的上山(箭扣长城)路线,可直接上到牛犄角边、箭扣梁、转角楼、鸽子洞,小路则不计其数。
箭扣长城是自牛犄角边、南大楼、鬼门关、箭扣梁、东西缩脖楼、东西油篓顶、将军守关、天梯、鹰飞倒仰、九眼楼、北京结直到望京楼楼绵延20多公里。
戚继光自隆庆元年(1567)开始对自山海关到居庸关的长城大规模改建，古北口、八达岭、慕田峪、金山岭(包括司马台)长城的修建皆与戚继光有关。
可住在箭扣长城脚下西栅子村民办的民宿。
最好提前在网上预订。
因为房间不多，旺季时不预订可能没有房，就要到离箭扣长城11公里的渤海镇找住宿。
特别推荐离箭扣长城最近的西栅子村山野民宿，在箭扣长城北侧，爬箭扣长城很方便，是一家集摄影导游，吃农家饭，住农家院一体的综合性农家院。
价格特别便宜。
还包食三餐。
主要有三方面原因：
第一，最大程度的保护箭扣长城的古貌。
第二，箭扣长城的地理位置相对比较偏僻，即便是修复好了，也很难维持多长时间。
第三，花费太大，又无法回收投入成本。
说实话,最美的长城就是箭扣长城,他保持着一种原始的味道,和那些修复过的长城是没法比的,但是现在不让爬了.
其次就是司马台长城，被著名长城专家罗哲文教授称为中国长城之最！马台长城的东段有16个敌楼,从第14个城楼往上开始进入最险要的地段,第14至15个敌楼之间的长城称为天梯,第15至16个敌楼之间的长城称为天桥
箭扣长城建于明朝嘉靖时期（公元1540年），由戚继光主持。
箭扣长城位于北京市怀柔区境内，东与慕田峪长城相连，可与古北口、山海关衔接；西与黄花岭长城相连，可与八达岭衔接。
城墙依山就势，敌楼以山势险要而建，其走势富于变化，易守难攻，历来以险、奇、峻、秀著称。
但是，这段长城城墙被称为“箭扣长城”，却只有20年左右的时间，在明清史籍中不见“箭扣”之名。
目前查阅到最早记有“箭扣”之名的史料，是2000年著名古建筑学家罗哲文编写的《长城》，在介绍“慕田峪长城”时说到：
“再往前，长城继续延伸，经过一个名叫箭扣的地方，两侧山峰如削”，这里提及了箭扣，但无箭扣长城之名。
2001年怀柔县政协文史委编辑的《怀柔文史资料选编》在介绍《怀柔境内长城》时也出现了箭扣二字：
这段长城最低凹处，远望如一张弓放置在此，而此处正像是挽弓搭箭的地方，故名箭扣。
此后演变成今天的说法，即“因整段长城蜿蜒呈W状，形如满弓扣箭，故名。
”
