濮阳当年并非没有让修京九铁路，而是在争取设站权利时未能成功。
由于原京九铁路在濮阳境内仅仅约10公里，而且两端均为山东省辖地，在征求意见时山东方面比较强势，导致京九高铁走老线同时，过濮阳境内而不设站。
除了山东方面的强势外，预可研否决濮菏走向，京九高铁不过濮阳市区东侧，铁总设计院给出的另一个解释是濮阳地处油区，地质因素不利于京九高铁通过。
京九高铁阜阳至黄冈高铁线规划线路：
北起安徽阜阳站，向南经阜南站后进入河南信阳，设淮滨西站、潢川站、光山站和新县西站后进入湖北黄冈市，设红安东站、麻城西站后进入武汉新洲区设新洲站，之后再度进入黄冈市，在黄冈东站接入黄黄高铁。
京九线改道“让路”引江济淮工程。
为确保引江济淮工程如期完成和铁路安全畅通,铁路京九线主动改道让路,专门新修1公里(含三座涵洞、两座桥梁)便线链接京九线。
京九高铁湖北段走向标注十分明确，即途经麻城、新洲等地并接入黄黄高铁。
另外，京九高铁湖北段还将争取形成江北、江南双通道。
江北通道即黄黄高铁已建成通车，江南通道由黄冈东站南延鄂州花湖机场至黄石，项目正在谋划推动之中。
