指的是北京到雄安的城际列车
京雄城际铁路，是中国境内一条连接北京市与河北省雄安新区的城际铁路，是完善京津冀区域高速铁路网结构的重要铁路线路。
它既不是地铁也不是高铁。
城际铁路主要满足两城之间市民的交通出行，关注的是地铁与普铁、高铁辐射不到的短板。
CR400AF动车组。
CR400AF-C动车组是在CR400AF基础上,为京雄城际铁路设计的8编组智能动车组,采用全新的外观设计和ATO自动驾驶功能,其前身为CR400AF-C-0210(也即为本人wb昵称)。
京雄际铁路是高铁，是设计时速250-350千米/小时的高速铁路。
京雄城际铁路，是中国境内一条连接北京市与河北省雄安新区的城际铁路，是完善京津冀区域高速铁路网结构的重要铁路线路。
2018年2月28日，京雄城际铁路大雄段开工建设；2019年9月26日，京雄城际铁路李大段（李营站至大兴机场站）开通运营；2020年12月27日，京雄城际铁路大雄段（大兴机场站至雄安站）开通运营。
截至2020年12月，京雄城际铁路由李营站至雄安站，全长91千米，设6座车站（其中5座办理客运业务），设计速度250千米/小时（李大段）、350千米/小时（大雄段）。
京张高速铁路，又名京张客运专线，即京包客运专线京张段，是一条连接北京市与河北省张家口市的城际高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”的重要组成部分。
京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计速度350千米/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。
2016年4月29日，京张高速铁路开工建设；2019年12月30日，京张高速铁路开通运营。
京张高速铁路主线由北京北站至张家口站，正线全长174千米，设10个车站，最高设计速度350千米/小时。
京雄城际铁路，是中国境内一条连接北京市与河北省雄安新区的城际铁路，是完善京津冀区域高速铁路网结构的重要铁路线路。
2018年2月28日，京雄城际铁路大雄段开工建设；2019年9月26日，京雄城际铁路李大段（李营站至大兴机场站）开通运营；2020年12月27日，京雄城际铁路大雄段（大兴机场站至雄安站）开通运营。
截至2020年12月，京雄城际铁路由李营站至雄安站，全长91千米，设6座车站（其中5座办理客运业务），设计速度250千米/小时（李大段）、350千米/小时（大雄段）。
