南昌八一大桥是横跨赣江的第一座大桥，后经折建重新建立了新的八一大桥，大桥两旁留有人行道，方便行人行走，中间有机动车道和非机动车道。
孝感八一大桥是双向六车道设计，整条路的宽度是32米，还兼市政道路扩建，两边各加宽了4米的人行道，给广大市民的出行带来了便利条件，也减少了安全隐患。
八一大桥说明了中国工程技术水平在世界上的竞争力非常强。
八一大桥是连接南京和浦口的一座大型斜拉桥，是中国第一座自行设计、自行施工的大型斜拉桥，也是世界最大跨度斜拉桥之一。
它充分展示了中国工程建设领域的实力和技术实力。
八一大桥的设计以及建造创新和专业技能打破了传统技术限制，向全世界展示了中国在工程技术领域的强大竞争力。
综上所述，八一大桥的成功建设充分说明了中国在工程技术方面具有很强的创新和世界竞争力，其建设成果对中国在自身发展及国际化发展进程中的地位和形象都具有重要意义。
有人行道，八一大桥建设于1999年，建造采用了国际先进的技术和设备，采用大跨度预制箱和悬浇法等先进技术，是中国现代桥梁建设的一座典范，八一大桥有人行道的。
