调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。
化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。
化油器都有温控的加浓阀（即电风门），起动时会自动加浓。
摩托车化油器多采用此种形式。
还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。
摩托车化油器油面的高低可以通过以下方法进行调整：
1.调整浮子的位置：
使用细长的针尖或者调节工具，转动浮子杆的位置，使其与底部接触的位置调整。
2.检查空气滤清器：
若空气滤清器被堵塞或者污垢，会导致油面高低的不稳定，对其进行清洁或更换。
3.调整空气进口阀：
通过调整空气进口阀的开合程度来控制油面高低。
4.调整主喷嘴规格：
更换不同规格的主喷嘴可以改变油面高低，需要根据自己的需要来选择。
调整完毕之后，需要进行试车，检查油面高低是否符合要求，并进行微调。
调整混合比可以，调整主油针也可以，调整化油器贮油室油平面也可以，改善供油或者供气通道状态也可以，包括补偿供油油路部分，都是可以的，但是要有专业的懂化油器的维修工操作下才能实现，车友做不到，普通的摩托车维修工也是有比较大的难度的，大范围的改动，搞不好，化油器就废了，
