斜拉桥体外索是指：
斜拉桥通过体外拉索结构，将梁体上承担的重量由索传递给桥塔，达到减小梁体的梁高、增强跨越能力、增加桥下空间、减少引桥长度的目的。
01
桥型不同
悬索桥也叫吊桥，是跨越能力最大的一种桥型，大渡河上的泸定桥就是悬索桥。
斜拉桥作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。
02
受力结构不同。
悬索桥主要靠主缆承受荷载，并通过主缆将拉力传给锚固体系，加劲梁仅仅起到局部承受荷载、传递荷载的作用；采用地锚时，加劲梁中不受轴向力作用，由加劲梁自重引起的恒载内力较小。
斜拉桥由斜拉索与主梁共同承受荷载，斜拉索的纵桥向水平分力在主梁中引起较大的轴向力，恒载内力所占比重很大。
悬索桥只有通过调整垂跨比才能改变主缆的恒载内力，而斜拉桥可直接通过张拉斜拉索就能调整索、梁的恒载内力。
03
材料不同。
悬索桥的加劲梁多采用自重较轻的钢材。
斜拉桥的主梁材料可以是钢、混凝土或钢－混凝土结合。
04
拉索不同。
斜拉桥的拉索全都从一个桥墩的顶端,由这些拉索牵拉桥面，向一个方向或同时向两个方向分布,离桥墩越远斜角越大。
悬索桥的主拉索是牵在两个桥墩的顶端,中间向下垂成弧形状态,再从主拉索每隔一段距离装一组垂直向下的付索来牵拉桥面。
一什么斜拉桥如一跨斜拉桥。
没有区别。
斜拉桥是悬索桥中的一种，它们其实没啥区别，只是叫法上的差别，现在上海在跨江大桥建造上都是采用斜拉桥。
斜拉桥（cable-stayedbridge）是一种采用斜拉索支撑主梁的桥梁结构，可以有效地克服跨度大的悬索桥自身重量太大所带来的问题，以其美观简洁、稳定性和安全性高等优点而得到广泛的应用。
斜拉桥的主梁一般呈现倒T形或箱形截面，通过多根斜拉索拉扯来分担载荷，将承载力传递到桥墩上。
斜拉桥的建造难度较大，斜拉索的张力需要精确计算，而且每根斜拉索的长度必须一致，否则会影响整个桥梁的平衡。
目前，斜拉桥被广泛应用于高速公路、高速铁路和河流、海湾等大跨度桥梁建设中。
斜拉桥是通过斜拉索将桥面向两边吊起来的桥梁，这种结构的设计特点是在桥面上不需要支撑柱，因此它能够有效地抵抗负弯矩。
斜拉索的作用是将桥面向两边吊起来，形成一种反向的张力，使得桥面不会向下弯曲。
同时，斜拉桥的桥梁结构也能够让桥梁在弯曲时产生相对的位移，从而减少负弯矩对桥梁的影响。
因此，斜拉桥比其他类型的桥梁更适合用于跨越较长距离的大型跨度。
