波音787中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。
787系统的设计，使787在设计中力求营造更宜人的客舱环境，如更平稳的飞行、更低的座舱高度、更清新的空气以及更安静的客舱。
提升整体的乘客飞行体验。
客舱比其他中型飞机宽敞，乘客坐下后其平视位置比竞争机型宽38厘米，能为每位乘客创造出更大的个人空间。
客舱安装了比其他民用飞机宽的客椅，每个座位比最接近的竞争对手至少宽4厘米。
经济舱通道宽55厘米，该宽度比典型的双通道飞机经济舱通道宽6厘米。
公务舱通道宽65厘米，这一宽度使乘客可以轻松绕过正在供餐的餐车。
波音787和波音777有什么不同？关于这个问题，我了解到的情况是，波音787与波音777都是大型双发远程宽体飞机，但是波音787比波音777款式更新，性能更优秀，波音787运用了许多新技术新材料，更加的节省油料，航程更远。
波音787是一款远程飞行的大型喷气客机，具有出色的续航能力。
根据不同的型号和配置，波音787的飞行范围可以在8,000至9,500海里之间（约15,000至17,500公里）。
这个范围可以满足大多数长程客运航班的需求，比如横跨大洋或大陆的直飞航班。
一些因素会影响波音787的飞行距离，包括机型、航空公司的配置选择以及飞行条件等。
波音787有两种主要型号：
787-8和787-9。
787-8的最大航程约为7,530到7,650海里（13,950到14,200公里），而787-9的最大航程约为7,530到7,530至7,530海里（13,620至14,140公里）。
需要注意的是，这些数值是根据标准配置和充足油量计算的，实际的飞行距离可能会因为飞行路线、气象条件、客货负载以及燃油效率等因素而有所不同。
在特定情况下，波音787也可以进行市场预期航段以外的超远程飞行，例如波音787-9的ULR（UltraLongRange）版本，预期航程可达到8,000海里（14,800公里），足够覆盖一些非常远的非停航班，比如从新加坡直飞至美国纽约。
总的来说，波音787具备出色的飞行范围，能够进行远程飞行，并且提供舒适的客舱环境和现代化的科技设备，使乘客可以享受舒适的旅程。
1985年，空中客车公司率先将这种合成材料用于飞机制造，制造A310客机的尾翼，随后空中客车公司还将这种合成材料用于制造A350客机的机翼。
波音787将这种技术全面运用到787飞机上，机身、机翼等主要的部件，都采用这一新技术，重量比例将超过50%，此前这个比例只有20%。
复合材料也大量应用在发动机的叶片、发动机罩等部份。
波音787也因这种新技术的广泛应用而被称作“梦想”飞机（•使用物料(按重量)：
61%复合物料（碳纎维），20%铝，11%钛，8%钢）。
