沪蓉高铁安徽段，已于2022年10月31日开工，目前已经进入实质性施工阶段。
2023年1月1日，在安徽省滁州市全椒县境内丰山隧道，标志着上海至南京至合肥高铁安徽段最长隧道开始施工。
沪蓉高铁是沿江高铁，从上海出发经太仓、南通、泰州、扬州、南京、合肥、武汉、宜昌、恩施、重庆到成都，当然宜昌到成都之间还有一条线是接郑万高铁到万州走成南达万高铁到成都，因为现在的沪汉蓉铁路大通道只有沪宁间是350公里时速的高铁，其它路段大都是时速200——250公里的铁路。
作用不一样
沪蓉高速属于长三角-成渝“主轴”的一部分，
沪渝高速铁路属于沪渝“走廊”的一部分，主骨架中的主轴比走廊要高一个等级，因此沪蓉应比沪渝更重要。
经济
这两条高速，虽然都连接了6个大城市，但沪渝沿线人口数量是沪蓉高铁的1.451倍，经济总量是沪蓉的1.396倍。
沪蓉高铁也就是沿江高铁，至少也要等到2027年才能通车，因为现有的沪汉蓉铁路大部分路段只有200——250公里时速，成渝地区到长三角地区坐动车依然要花十几个小时，而沿江高铁将来全线通车后，成渝地区到长三角地区只需要8个小时就可以到达。
