飞机三轴加速度计的测量原理是采用压阻式、压电式和电容式工作原理，产生的加速度正比于电阻、电压和电容的变化，通过相应的放大和滤波电路进行采集。
这个和普通的加速度传感器是基于同样的原理，所以在一定的技术上三个单轴就可以变成一个三轴。
对于多数的传感器应用来看，两轴的加速度传感器已经能满足多数应用。
但是有些方面的应用还是集中在三轴加速度传感器中例如在数采设备，贵重资产监测，碰撞监测，测量建筑物振动，风机，风力涡轮机和其他敏感的大型结构振动。
加速度传感器有很多种，我之前用的是日本富士的BA24CM传感器。
内置前放的型号，输出是模拟电压量。
我是用NI的采集卡连接的，因为是内置前放的型号，所以采集卡需要有载波供电的功能，用的是NI的9234。
这是高灵敏度的加速度传感器，灵敏度是1500mV/m/s2，传感器输出的电压除以1500就是加速度的值。
所以只要测量传感器输出的模拟电压量就可以换算到加速度。
这个传感器和单片机连接，需要中间自己设计一个恒流源的电路。
数据格式是什么意思？单片机如果有自带AD直接把传感器输出输给单片机就可以了，不行就自己设计一个ADC采样的电路好了。
以下是我用的传感器和恒流源的电路。
如果不是你想要的，抱歉！
加速度传感器无法直接计算质量块重量，但可以通过测量质量块的运动加速度来间接计算出质量块的重量。
根据牛顿第二定律（F=ma），对于一个固定在支架上的物体，如果受到一个力的作用，就会产生一个与力大小相等、方向相反的加速度。
因此，如果我们能够测量出物体所受到的力，就可以计算出物体的加速度，从而求出物体的质量和所受重力的大小。
具体来说，假设我们有一个固定在支架上的质量块，通过一个弹簧支撑。
当质量块受到重力或其他外力作用时，弹簧会产生一定的形变，从而带动传感器内部元件发生相应位移。
传感器内部的电路可以将这个位移转换成电信号输出，然后通过测量电路进一步处理，就可以得到质量块的加速度。
通过测量质量块的加速度并代入牛顿第二定律公式，就可以计算出质量块的重量。
但需要注意的是，由于传感器本身的误差和测量误差的存在，计算出的质量块重量可能会有一定误差。
工作原理：
应变片式压力传感器是电阻式压力传感器的一种，其通过粘结在弹性元件上的应变片的阻值变化来测量压力值的。
用于力、扭矩。
、张力、位移、转角、速度、加速度和振幅等测量。
电阻应变式压力传感器所运用的基本原理是电阻的应变效应：
导体受机械变形时，其电阻值发生变化，称为“应变效应”。
扩展资料：
应变式压力传感器应用：
应变式压力传感器是压力传感器中应用比较多的一种传感器，它一般用于测量较大的压力，广泛应用于测量管道内部压力、内燃机燃气的压力、压差和喷射压力、发动机和导弹试验中的脉动压力，以及各种领域中的流体压力等。
电阻应变式压力传感器结构：
膜片式、筒式、组合式。
其中膜片式适用于低压测量；筒式适用于高压测量。
电阻应变式压力传感器工作方式：
通过不平衡电桥把电阻的变化转换成电流或电压信号的输出。
倾角传感器经常用于系统的水平测量，从工作原理上可分为“固体摆”式、“液体摆”式、“气体摆”三种倾角传感器，倾角传感器还可以用来测量相对于水平面的倾角变化量。
理论基础是牛顿第二定律：
根据基本的物理原理，在一个系统内部，速度是无法测量的，但却可以测量其加速度。
如果初速度已知，就可以通过积分算出线速度，进而可以计算出直线位移，所以它其实是运用惯性原理的一种加速度传感器。
当倾角传感器静止时也就是侧面和垂直方向没有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。
重力垂直轴与加速度传感器灵敏轴之间的夹角就是倾斜角了。
