克里米亚大桥被称为俄罗斯的“世纪工程”。
该桥于2016年2月开建，大桥全长19公里是俄罗斯最长的大桥，也是欧洲最长的大桥。
2018年5月16日10时30分，克里米亚大桥开放汽车通行。
2019年12月23日，克里米亚大桥铁路桥开通。
正常通车了
因为俄罗斯工兵团临时变身为“基建狂魔”，经过13个小时之后，俄宣称，克里米亚刻赤大桥被损坏的铁轨已经被更换，铁路桥完全通车。
而公路桥恢复了50%的运力，只允许轿车和客车上路，货车暂时需要利用轮渡通过海峡。
目前俄工兵团正在加班加点，更换公路桥墩及修复桥面，预计在9日中午即可完全恢复公路桥通车。
是在普大帝直接指挥下俄罗斯本国建造的。
克里米亚大桥和国内大桥区别在于：
地点不同，设计长度，施工过程，难度不同，战略意义不同。
作为克里米亚加入俄罗斯的象征，这座桥具有十分重要的象征意义。
而克里米亚大桥作为连接克里米亚半岛和俄罗斯本土唯一的陆路，无疑具有十分重大的战略意义。
克里米亚大桥连接俄罗斯和克里米亚半岛。
这座桥横跨了克特斯峡湾，从俄罗斯的克罗斯托夫-顿河市延伸至克里米亚半岛的克拉斯诺达尔市。
该桥的建设是为了加强俄罗斯与克里米亚之间的交通和经济联系，以及巩固俄罗斯对克里米亚的控制。
这座桥在俄罗斯国内外引起了广泛的关注和讨论。
