你好，雷克萨斯GS300共经历了四代。
第一代在1993年至1997年间推出，采用直列六缸发动机。
第二代于1998年至2005年推出，引入了更先进的技术和豪华配置。
第三代GS300从2006年到2011年上市，采用更加动感的外观设计和更强大的动力系统。
第四代GS300从2011年开始至今，倾向于更加豪华和精致的风格，并且整体性能和驾驶体验有所提升。
以上是关于雷克萨斯GS300的简要介绍。
没有什么区别，只是尾门上的编号变成了300，它们都同样载搭2.0T涡轮增压发动机，都是前置后驱的车型，从外规到内饰没有任何改动，发动机变速箱都是一样的，这是一款中大型豪华轿车，也可以理解为是ls的放大版本，但是路面上跑的很少，主要是价格还是偏贵了一些。
回答如下：
雷克萨斯GS300h和20t是两种不同的车型，存在一些区别。
1.发动机类型：
GS300h采用混合动力系统，搭载2.5L自然吸气发动机和电动机，而20t则采用2.0L涡轮增压发动机。
2.动力输出：
GS300h的混合动力系统提供了更高的扭矩输出和更平顺的驾驶感受，而20t的涡轮增压发动机则提供了更高的功率输出和更快的加速性能。
3.燃油经济性：
由于GS300h采用混合动力系统，其燃油经济性更高，相对而言更节能环保。
而20t则以更高的动力输出为主，燃油经济性相对较低。
4.价格差异：
由于车型和动力系统不同，GS300h相对而言更昂贵。
总的来说，GS300h适合注重燃油经济性和舒适性的驾驶者，而20t则适合追求更高动力输出和操控性能的驾驶者。
具体选择还需根据个人的需求和偏好来决定。
IS是紧凑级运动豪华车，在北美对应的是3系、C级、TSX等车型，LEXUS推出此车系的目标是窥视宝马3系的宝座，但几代下来IS一直是舒适有余运动不足的代表，这级别中性能上有超过3系的反而是上代TSX；
ES是中大型豪华房车，德系无直接竞品，属于北美市场特有的一个级别，此级别还有林肯MKZ、讴歌TL等车型；
GS是豪华运动型房车，与5系、E级对应，除LEXUS擅长的豪华舒适外，提供足够的驾驶乐趣，外媒评测这代新GS后一致认为其性能与上代比，提升甚大，已超过这个级别曾经的标杆车型宝马5系，甚至强过L自家的紧凑级运动豪华车IS；
LS是LEXUS直面挑战德系对手S级、7系的车型，面世之初即改写了全尺寸豪华房车对舒适性的定义，从机械设计到人体工学到用料规格无所不为其极，可说是LEXUS品牌的核心精华所在。
雷克萨斯gs底盘离地间隙是135mm。
雷克萨斯悬架结构方面和之前的很相似，前悬架上的双节点设计，可以使得转向更加精准，车轮稳定性更好。
另外后悬架采用多连杆式结构，摆臂为铝制，软硬适中的悬架调校把舒适性能和操控性能平衡得非常好。
