2022款挑战者600骑着比较轻，挑战者600车架采用HFS液压成型技术，使得车子在高强度使用环境下安全性得到根本保障，采用SRAMNX1x11变速系统，选用36T的牙盘以及11-42T的飞轮以及油压碟刹、SR线控锁定避震前叉，27.5轮径。
喷砂漆面车身设计的融入，整车质感脱颖而出
15款挑战者600采用HFS管材加工技术，车身轻便坚固。
整车搭配SHIMANO27段变速系统,SHIMANO油压碟刹，SHIMANO一体式轮组，ROCKSHOXXC28线控锁死避震前叉及SHIMANO齿盘曲柄设计，同时具有辅把设计。
专为竞赛而设计。
此车主要针对运动族及喜欢参与山地车竞赛的爱好者而研发设计，适用于各种混合路面
够用
挑战者600单盘够用，21款美利达挑战者600,在2021年夏天的时候出来了21款美利达挑战者600,整车采用的是铝合金的车架,油压碟刹禧玛诺6000的套件,变速是单盘
骑多快人车各占一半，其中人的体质因素更重要！
车子的性能，每个价位区间的车子，可能都不是一个级别，所以肯定会有所不同。
挑战者600车架采用更细更薄的管材，液压的棱角条更突出，减轻重量的同时更能保证强度，其它套件属于中档以上套件，质量非常有保证。
看今年的目录，已经没有600了，只有550和650。
650多了前叉线控650牙盘FSA1160，550是shimanom431，这个差不多。
650是SRAMX7变速，550是M590变速，档次是一样的。
650刹车是M505，550是M445，650好点。
650坐垫VELOVL-2071，550是WTBSPEEDV，差不多。
结论，喜欢SRAM变速的上650，喜欢shimano变速的上550肯定是贵的好
可以啊。
这个车本来就是山地车，可以爬山的。
但是一定要注意安全，毕竟山路还是有些危险的
